Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара

Введение

Автотранспортное предприятие (АТП) — организация, осуществляющая перевозки авто транспортом, также хранение, техническое сервис (ТО) и ремонт подвижного состава.

Основными задачками автотранспортного предприятия являются:

- организация и выполнение перевозок в согласовании с планом и заданиями;

- хранение, техническое сервис и ремонт подвижного состава;

- материально-техническое снабжение предприятия;

- содержание и ремонт построек, сооружений и оборудования;

- подбор, расстановка Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара и увеличение квалификации персонала;

- организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.

Структура и штат автобусного парка №1 городка Павлодара

ТОО «Автобусный парк №1» является одним из наистарейших автобусных транспортных компаний городка Павлодара. Свою историю ТОО«Автобусный парк №1» исчисляет с 1957 года, когда вышел приказ Министра авто транспорта Каз. ССР Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара «Об организации специальной автобусной базы №5». Тогда в автобусной базе насчитывалось всего 37 автобусов марки Паз-651. В 1965 году приказом министра авто транспорта Каз. ССР «Автобаза №5» была переименована в «Автобусный парк №1».

В момент реорганизации муниципального предприятия «Автобусный парк №1» в приятельство с ограниченной ответственностью «Автобусный парк №1» произошла смена управления предприятия. И с марта 2013 года директором ТОО Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара «Автобусный парк №1» является Сарсембинов Нурлан Октябриевич. С сентября 2013 года Сарсембинов Н.О. к тому же был избран депутатом городского маслихата от партии «НурОтан».

Управление предприятия уделяет огромное внимание увеличению профессионализма коллектива и его сплочённости. Это позволило иметь костяк трудового коллектива сформированного из профессионалов с огромным опытом работы Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара.

За полтора последних года управление предприятия на собственные средства выполнило ряд улучшений критерий труда – ремонт административного строения, с полной подменой жёсткой кровли, ремонт кровли технических помещений, ремонты бытовых помещений, душевой и помещения столовой. Было куплено новое оборудование для грузовой шиномонтажной мастерской.

Кроме того, предприятию удалось восполнить собственный парк новыми Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара комфортными автобусами 1 класса большой вместимости. Так, во 2-ой половине 2013 года были приобретены одиннадцать автобусов марки DAEWOO BS 106D произведённых в Казахстане, и девятнадцать автобусов марки МАЗ 103465 производства Беларуси.

В текущее время ТОО «Автобусный парк №1» производит каждодневное сервис 12 городских пассажирских постоянных автобусных маршрутов, зачем раз в день использует более 80 собственных автобусов городского Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара типа. При всем этом 5 маршрутов из обозначенных 12-ти являются социально – важными маршрутами. Таким макаром, в объёме Павлодарских городских автобусных перевозок толика ТОО «Автобусный парк №1» составляет порядка 49,12 %, другими словами около половины всего пассажиропотока областного центра.

Управление предприятия уделяет огромное внимание организации постоянного движения автобусов на маршрутах и обеспечению безопасности собственных Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара пассажиров. Для этого имеется свой диспетчерский пункт, работающий наряду с независящим обработчиком данных статистических наблюдений движения наших автобусов, которые для координации работы употребляют сигналы GPS треккер-информаторов, установленные на автобусах. Не считая того, наши автобусы оборудованы видеорегистраторами и салонными камерами. Данные мероприятия позволяют в режиме реального Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара времени держать под контролем регулярность движения автобусов, а так же оперативно реагировать на любые нештатные ситуации, которые могут появиться в процессе перевозки пассажиров.

Для обеспечения выхода автобусов на городские маршруты в на техническом уровне исправном состоянии наш автобусный парк имеет надлежащие способности. Для этого раз в день осуществляется предрейсовый, и послерейсовый технические Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара осмотры автобусов, а водители, обслуживающие маршруты, раз в день проходят соответствующий мед осмотр.

Производственно-техническая база ТОО «Автобусный парк №1» прошла муниципальную сертификацию и включает в собственный состав: административное двухэтажное здание, спец производственные строения для размещения ремонтной зоны, боксы для проведения ТО-1 и ТО-2, двухпоточную механическую мойку и Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара два отапливаемых бокса, которые способны вместить весь транспорт предприятия. Все строения имеют центральное отопление, электроснабжение, водоснабжение и отвод стоков. Вся наша производственно-техническая база находится под круглосуточным видеонаблюдением своей охраняющей службой и размещается в границах одного городского земляного участка.

Ремонтная зона оборудована освещаемыми смотровыми ямами, автоподъёмниками, кран-балками Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара, сварочными постами. Имеются электроцех и моторный, токарный, аккумуляторный, агрегатный, топливно-аппаратурный, малярный и пошивочный участки. Есть отдельное помещение механизированного шиномонтажа. Помещения ТО-1 и ТО-2 вполне обустроены нужным оборудованием и инструментами для проведения технического обслуживания автобусов.

Управление ТОО «Автобусный парк №1» не останавливается на достигнутых результатах и продолжает облагораживать условия труда собственного Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара технического персонала, работает над расширением диапазона услуг для пассажиров, роста собственного парка автобусов, что в итоге работает на увеличение безопасности пассажиров и надёжности движения транспорта.

Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются:

- основное создание;

- вспомогательное создание;

- обслуживающее создание;

- управление созданием.

Основное создание на авто транспорте — выполнение перевозок, что является определяющим Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара для автотранспортного предприятия. Но основное создание нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.

Вспомогательное создание автотранспортного предприятия — это совокупа производственных процессов, имеющих собственный итог труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который употребляется в главном производстве.

Обслуживающие производства вещественного продукта не делают. Они обеспечивают основное и вспомогательное создание Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара энергоресурсами, информационным обслуживанием, держут под контролем качество технического обслуживания и ремонта. Автотранспортное предприятие для удачной деятельности должно состоять из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями (рис. 1).

Набросок 1 – Организационная структура АТП.

Производственная структура автотранспортного предприятия формируется последующим составом:

- основная (эксплуатационная) служба – служба организации перевозок Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара;

- вспомогательное создание – техно служба;

- обслуживающее создание – служба головного механика и энергетика;

- служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, местности и т. п.);

- службы управления.

Эти многофункциональные подразделения нуждаются в инфы о состоянии собственного объекта ответственности. Приобретенная информация просит анализа, а в случае внештатной ситуации — воздействия методом принятия решения. Это Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара определяет необходимость управления.

Размеры автотранспортного предприятия определяют компанию этих служб. В больших населенных пт несколько АТП образуют производственные объединения грузового (пассажирского) авто транспорта (рис. 2).

АТП с числом автомобилей меньше 25 подразделения соединяются воединыжды. К примеру, начальник такового АТП сразу является основным инженером, начальником гаража и начальником службы эксплуатации.

На авто Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара транспорте общего использования грузовые АТП и производственные объединения подчинены в собственной деятельности транспортным управлениям; пассажирские АТП и их объединения — управлениям пассажирского авто транспорта. Работой транспортных управлений правят региональные объединения, которые конкретно подчиняются Министерству авто транспорта. На ведомственном авто транспорте работой АТП правят транспортные управления министерств либо организаций.


Набросок 2 – Структурная схема управления Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара автотранспортным предприятием.

2 Технологические процессы "Автобусного парка №1"

ТОО "Автобусный парк №1" предоставляет услуги:

- аренда столовой для проведения праздничных мероприятий и поминальных обедов;

- сервис 12 маршрутов городка;

- ручная мойка легковых автомобилей и микроавтобусов;

- механическая и ручная мойка автобусов;

- техобслуживание и ремонт всех видов авто транспорта;

- предоставление ремонтных ям и эстакады для осмотра и Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара ремонта авто транспорта;

- ремонт ДВС узлов и агрегатов, маленький кузовной ремонт всех видов авто транспорта;

- услуги автоэлектрика, медницкого, токарного, аккумуляторного и сварочного цехов;

- услуги предоставления аренды теплого бокса в зимний период времени и открытой стоянки в летний период времени для автотранспорта;

- услуги автобуса на заказ с почасовой оплатой Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара.

ТОО "Автобусный парк №1" обслуживает маршруты :

- Маршрут №66 4 больница - пос. Мойылды;

- Маршрут №55;

- Маршрут №44;

- Маршрут №41;

- Маршрут №40;

- Маршрут №38;

- Маршрут №31. 4 больница - Нефтяник;

- Маршрут №22. Ж\Д вокзал - Аэропорт;

- Маршрут №21 Дэу;

- Маршрут №14 Жана аул - Ж\Д поселок;

- Маршрут №6 Эйкос - Дэу;

- Маршрут №10. Ж \ Д поселок - Диспетчерский.

Заключение

Автобус - один из самых фаворитных видов публичного транспорта в секторе пассажирских перевозок. Он Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара должен обеспечивать безопасность пассажиров, потому что является субъектом дорожного движения.

Правила перевозки пассажиров в автобусе регулируют нормативные документы, начиная от правил дорожного движения до законов о перевозках.

Постоянные пассажирские перевозки должны производиться по расписаниям. Перевозка пассажиров таким пользующимся популярностью видом транспорта, как автобусы, производится в виде предоставления услуг по Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара видам режимов перевозок: они могут быть постоянными, особыми, нерегулярными.
По видам сообщения, автобусные маршруты имеют наименования городских и загородных, междугородных. Правила перевозки пассажиров в автобусе предугадывают, что в транспортных средствах, движущихся по загородным/городским маршрутам, разрешается перевозка стоячих пассажиров, если этот транспорт по собственной конструкции имеет места для Структура и штат автобусного парка №1 города Павлодара их, в количестве, которое предвидено техническими чертами автобуса.

Набросок 3 – Автобус.


struktura-i-organizaciya-deyatelnosti-pmpk.html
struktura-i-organizaciya-funkcionirovaniya-lokalnih-setej.html
struktura-i-organizaciya-raboti-sluzhbi-skoroj-medicinskoj-pomoshi.html